Audi A4 Avant

De vanligaste tecknen är vibrationer under acceleration eller missljud vid svängar. Om vibrationerna känns i hela bilen är det ofta den inre knuten eller själva axeln som är obalanserad. Ett klickande ljud vid fullt rattutslag tyder istället på slitage i den yttre drivknuten.

Nej, oftast inte. Quattro-modeller har en annan konstruktion i bakvagnen och ibland även skillnader i framvagnen för att hantera kraftfördelningen. Det är därför mycket viktigt att använda registreringsnummer för att få fram rätt del till din specifika drivlina.

En vanlig orsak är att ABS-ringen på drivaxeln har spruckit eller blivit så rostig att sensorn inte kan läsa av signalen korrekt. Vi har 53 olika ABS-ringar i sortimentet för att du ska kunna byta bara ringen istället för hela drivaxeln.

Den yttre drivknuten sitter vid hjulet och tillåter styrvinklar, medan den inre sitter vid växellådan och tar upp längdförändringar när fjädringen rör sig. På Audi A4 Avant är båda kritiska för en mjuk kraftöverföring.

Om du upptäcker skadan tidigt och knuten inte har börjat låta, räcker det oftast med att byta damasken och fylla på med nytt fett. Om smuts redan har trängt in och orsakat slitage är det säkrast att byta hela knuten eller axeln.

Endast om din bil är utrustad med Quattro (fyrhjulsdrift). Kardanaxeln går då från växellådan till bakaxeln. Vi erbjuder 39 olika kardanaxlar för olika utföranden av A4 Avant.

Det säkraste sättet är att söka på registreringsnummer. Om det finns flera alternativ för din modell kan du behöva räkna kuggarna på din gamla knut eller kontrollera chassinumret, då Audi ibland bytt specifikation under pågående modellår.