Drivaxlar för Volvo S70

De vanligaste tecknen är klickande ljud vid svängar (yttre knut), vibrationer vid acceleration (inre knut) eller synliga skador och fettläckage från drivknutsdamaskerna.

Ja, på framhjulsdrivna Volvo S70 är den högra drivaxeln betydligt längre än den vänstra och är oftast utrustad med ett stödlager monterat på motorblocket.

Nej, det skiljer sig ofta mellan manuella och automatiska växellådor när det gäller splines och infästning mot växellådan. Använd registreringsnummer för att hitta rätt.

Den yttre knuten sitter vid hjulet och hanterar styrvinklar, medan den inre knuten sitter vid växellådan och hanterar främst fjädringsrörelser och vinkelförändringar vid acceleration.

Inte nödvändigtvis. Om du upptäcker skadan tidigt och knuten inte har börjat låta kan det räcka med att byta damasken och fylla på med nytt fett. Om missljud uppstått bör knuten eller hela axeln bytas.

Drivaxeln på Volvo S70 har ofta ABS-ringen monterad direkt på den yttre knuten. Det är kritiskt att den nya axeln har en ring med exakt samma antal kuggar som originalet för att ABS-systemet ska fungera.

Ja, vi har drivaxlar som är specifikt anpassade för fyrhjulsdrivna S70-modeller, vilka skiljer sig från de vanliga framhjulsdrivna varianterna.