BMW X1

De vanligaste tecknen är kraftiga vibrationer under acceleration eller ett rytmiskt dunkande ljud från underredet. Om du ser att en drivaxeldamask är trasig och det läckt ut fett, är risken stor att axelns knutar redan tagit skada och behöver bytas.

Den yttre drivknuten sitter närmast hjulet och tillåter hjulet att svänga. Fel på denna märks oftast som ett klickande ljud vid sväng. Den inre knuten sitter mot växellådan och rör sig främst in och ut; fel här ger oftast vibrationer i bilen vid gaspådrag.

Ett mycket vanligt fel på BMW X1 är att ABS-ringen på drivaxeln rostar eller spricker. Detta gör att ABS-sensorn får felaktiga signaler. Genom att byta till en ny ABS-ring kan du ofta lösa problemet utan att behöva byta hela drivaxeln eller sensorn.

Nej, kardanaxeln varierar beroende på motoralternativ, växellåda och om bilen har xDrive. Det är därför mycket viktigt att använda registreringsnumret för att hitta exakt rätt kardanaxel till din specifika bil.

Ja, om du upptäcker en trasig damask tidigt innan smuts har trängt in och orsakat missljud, kan det räcka att rengöra knuten, fetta om den och montera en ny damask. Detta är en bra förebyggande åtgärd.

En fyrhjulsdriven BMW X1 xDrive har totalt fyra drivaxlar – två fram och två bak – samt en kardanaxel som förbinder den främre och bakre delen av drivsystemet.