Chevrolet Epica

Reservdelar och drivlinekomponenter till Chevrolet Epica.

Produkter för Chevrolet Epica

5 produkter
1 - 5 av 5
Art.nr:0534499
  • Placering: Yttre
  • Tätningsdiameter: 55,5 mm
  • Inre splines: 32
  • Yttre splines: 28
Art.nr:242076
  • Placering: Fram höger, Inre
  • Tätningsdiameter: 43 mm
  • Inre splines: 32
  • Diameter: 43 mm
  • Splines växellådssida: 26
Art.nr:149245
  • Placering: Fram vänster, Inre
  • Splines växellådssida: 34
  • Splines hjulsida: 32
  • ABS-tänder: 32
Art.nr:152072
  • Placering: Fram, Yttre
  • Inre splines: 29
  • Splines hjulsida: 28
Art.nr:1166152
  • Placering: Fram vänster
  • Totallängd: 528 mm
  • Splines växellådssida: 27
  • Splines hjulsida: 28

Reservdelar och drivlinekomponenter till Chevrolet Epica.

Vanliga frågor om Drivlina till Chevrolet Epica – Reservdelar för kraftöverföring

Hur vet jag om min Chevrolet Epica behöver en ny drivaxel?

De vanligaste tecknen är vibrationer i karossen under acceleration eller ett dunkande ljud från bilens underrede. Om vibrationerna försvinner när du släpper gasen är det ofta den inre knuten eller själva axeln som är problemet.

Varför klickar det när jag svänger med min Chevrolet Epica?

Ett klickande ljud vid svängar beror nästan alltid på att den yttre drivknuten är sliten. Detta orsakas ofta av att en damask har spruckit så att fettet läckt ut och smuts kommit in.

Kan jag använda registreringsnummer för att hitta delar till Epica?

Ja, vår sökfunktion med registreringsnummer är det säkraste sättet att filtrera fram de drivaxlar och drivknutar som passar just din Chevrolet Epica.

Är det skillnad på drivaxlar för manuell och automatisk växellåda?

Ja, det kan finnas skillnader i längd och splines beroende på växellådstyp. Kontrollera alltid specifikationerna eller använd vårt sökverktyg för att få rätt del.

Vad ingår när jag köper en yttre drivknut till min Epica?

Normalt ingår själva drivknuten, en ny damask, fett, klämmor och eventuella låsringar eller bultar som behövs för monteringen.

Måste jag byta hela drivaxeln om bara knuten är trasig?

Nej, om själva axeln är rak och oskadd kan du välja att bara byta den yttre drivknuten, vilket är en kostnadseffektiv lösning.