Land Rover Range Rover

Vanliga symptom på en dålig drivaxel inkluderar vibrationer under acceleration, klickande ljud vid svängar eller ett dunkande ljud när du släpper gasen. Om du märker något av detta bör du kontrollera drivaxeln och dess damasker omgående.

Vibrationer vid högre hastigheter beror ofta på obalans eller slitage i en kardanaxel. Eftersom Range Rover har både främre och bakre kardanaxlar är det viktigt att kontrollera båda, samt deras stödlager och knutar, för att identifiera källan till vibrationerna.

Nej, drivknutar varierar beroende på årsmodell, motoralternativ och chassinummer. Det är därför mycket viktigt att använda vårt sökverktyg med registreringsnummer för att säkerställa att du får en yttre drivknut med rätt antal splines och dimensioner.

En mycket vanlig orsak är en sprucken eller smutsig ABS-ring. På Range Rover utsätts dessa för korrosion, vilket kan göra att ringen spricker och ger felaktiga signaler till sensorn. Att byta ut en defekt ABS-ring är ofta en enkel och billig lösning på problemet.

Det beror på skadan. Om bara den yttre knuten är sliten kan du ofta byta enbart den. Men om själva axeln är skadad eller om de inre knutarna också uppvisar slitage, är det oftast mer tidseffektivt och säkrare att byta hela drivaxeln.

De flesta Range Rover-modeller har två kardanaxlar: en främre kardanaxel som går från fördelningslådan till framaxeln, och en bakre kardanaxel som går till bakaxeln. Båda är kritiska för bilens fyrhjulsdrift.

Ja, vi säljer endast komponenter som uppfyller eller överträffar originalspecifikationerna. Som specialister på drivlina väljer vi noggrant ut våra leverantörer för att garantera att delarna tål de påfrestningar som en Range Rover utsätts för.