LDV

De vanligaste tecknen är vibrationer i ratten eller chassit under acceleration, samt klickande ljud vid svängar. Om du ser fett på insidan av fälgen kan det bero på en trasig damask, vilket ofta leder till att hela axeln behöver bytas om det gått för långt.

Ja, i många fall går det att byta enbart den yttre eller inre drivknuten. Men för LDV-modeller är det ofta mer tidseffektivt och ekonomiskt fördelaktigt att byta hela drivaxeln, då man får nya knutar och damasker i båda ändar samtidigt.

Nej, det finns variationer i splines, längd och ABS-ringar mellan olika årsmodeller och motoralternativ. Använd alltid vårt sökverktyg för registreringsnummer för att få fram delar som passar din specifika bil.

Den yttre drivknuten sitter närmast hjulet och tillåter styrning, medan den inre sitter närmast växellådan och hanterar fjädringsrörelser. Slitage på den yttre knuten hörs oftast vid svängar, medan den inre ger vibrationer vid rak körning.

Våra drivaxlar till LDV är tillverkade för att möta eller överträffa originalspecifikationerna, vilket innebär att de är dimensionerade för de tunga laster som dessa transportbilar är byggda för.

Vi strävar efter att ha de vanligaste komponenterna till LDV Maxus i lager för snabb hantering, så att du kan minimera stilleståndstiden för ditt fordon.