Mitsubishi Pajero Sport

De vanligaste tecknen är vibrationer under acceleration, klickande ljud vid svängar (oftast yttre knuten) eller ett dunkande ljud när du släpper gasen. Om du märker fettstänk på insidan av hjulet är det ett tecken på en trasig damask som snart leder till drivaxelfel.

På Mitsubishi Pajero Sport går det ofta utmärkt att byta endast den yttre drivknuten om själva axeln i övrigt är oskadd. Vi erbjuder både lösa yttre drivknutar och kompletta drivaxlar beroende på skadans omfattning och vad som är mest ekonomiskt för dig.

Vibrationer vid högre hastigheter på en fyrhjulsdriven bil som Pajero Sport beror ofta på obalans i kardanaxeln eller ett slitet stödlager. Det kan också bero på slitna knutkors i kardanaxeln som har börjat kärva.

Det säkraste sättet är att använda vårt sökverktyg med ditt registreringsnummer. Eftersom Pajero Sport finns i olika utföranden är det viktigt att kontrollera att längden och anslutningarna stämmer överens med din nuvarande axel.

Våra delar är tillverkade för att minst motsvara originalkvalitet (OEM), vilket innebär att de är dimensionerade för att klara de påfrestningar som Mitsubishi har konstruerat bilen för, inklusive normal terrängkörning och tunga släp.

En sprucken eller skadad ABS-ring ger felaktiga signaler till bilens säkerhetssystem, vilket kan leda till att ABS-lampan tänds och att systemet pulserar vid inbromsning även på torrt underlag. Det är viktigt att byta ut knuten eller ringen för att bibehålla full bromsverkan.