Skoda Fabia II Combi 1.2

Reservdelar och drivlinekomponenter till Skoda Fabia II Combi 1.2. Kontrollera passform med registreringsnummer före beställning.

Produkter för Skoda Fabia II Combi 1.2

6 produkter
1 - 6 av 6
Art.nr:0453559
  • Placering: Inre
  • Tätningsdiameter: 94 mm
  • Inre splines: 33
  • Leddiameter: 94 mm
Art.nr:0563237
  • Placering: Yttre
  • Tätningsdiameter: 51 mm
  • Inre splines: 30
  • Yttre splines: 20
  • Leddiameter: 85 mm
Art.nr:0537793
  • Placering: Yttre
  • Tätningsdiameter: 52 mm
  • Inre splines: 30
  • Yttre splines: 36
  • Leddiameter: 85 mm
Art.nr:1151641
  • Placering: Fram vänster
  • Flänsdiameter: 94 mm
  • Totallängd: 501 mm
  • Splines hjulsida: 36
Art.nr:2193460
  • Placering: Fram höger
  • Flänsdiameter: 94 mm
  • Totallängd: 758 mm
  • Splines hjulsida: 36
Art.nr:0601495
  • Placering: Fram

Reservdelar och drivlinekomponenter till Skoda Fabia II Combi 1.2. Kontrollera passform med registreringsnummer före beställning.

Vanliga frågor om Drivlina till Skoda Fabia II Combi 1.2

Hur vet jag om en drivaxel passar min Skoda Fabia II Combi 1.2?

Det enklaste sättet är att använda vår sökfunktion med ditt registreringsnummer. Det filtrerar fram de delar som är specifikt anpassade för 1.2-motorn och Fabia II Combi-karossen.

Vilka är de vanligaste tecknen på en trasig drivknut?

De vanligaste symptomen är klickande ljud vid svängar (yttre knut) eller vibrationer i bilen under acceleration (inre knut eller obalans i drivaxeln).

Erbjuder ni passformsgaranti på delar till Skoda?

Ja, vi har passformsgaranti på våra delar. Om du anger ditt registreringsnummer vid beställning ser vi till att du får rätt komponent till din Skoda Fabia II Combi 1.2.

Hur snabbt kan jag få mina reservdelar levererade?

Vi erbjuder nästadagsleverans på de flesta av våra lagerförda artiklar, vilket innebär att du snabbt kan påbörja din reparation.

Ingår allt som behövs för bytet när jag köper en drivknut?

Våra drivknutar levereras normalt som kompletta satser med damask, fett, klämmor och monteringsdetaljer för att underlätta ett korrekt byte.

Varför ska jag välja en komplett drivaxel istället för bara en knut?

Att byta hela drivaxeln är ofta snabbare och säkrare om bilen har gått långt, då du får nya knutar i båda ändar och en fabriksbalanserad axel direkt.