Volkswagen California T6 Camper

Reservdelar och drivlinekomponenter till Volkswagen California T6 Camper.

Produkter för Volkswagen California T6 Camper

7 produkter
1 - 7 av 7
Art.nr:245769
  • Placering: Bak höger, Inre
  • Tätningsdiameter: 47 mm
  • Inre splines: 27
  • Totallängd: 128 mm
  • Splines växellådssida: 26
Art.nr:0596631
  • Placering: Yttre
  • Tätningsdiameter: 63 mm
  • Inre splines: 31
  • Yttre splines: 38
Art.nr:0194243
  • Totallängd: 136 mm
  • Splines växellådssida: 26
  • Splines hjulsida: 42
Art.nr:6219921
  • Placering: Bak
  • Antal stödlager: 1
  • Antal leder / knutar: 2
  • Totallängd: 1 050 mm
Art.nr:5124051
  • Placering: Bak höger
  • Flänsdiameter: 100 mm
  • Totallängd: 754 mm
  • Splines hjulsida: 38
Art.nr:1101029
  • Placering: Fram vänster
  • Splines hjulsida: 38

Reservdelar och drivlinekomponenter till Volkswagen California T6 Camper.

Vanliga frågor om Drivlina till Volkswagen California T6 Camper

Hur vet jag om min California T6 behöver en ny drivaxel?

De vanligaste tecknen är vibrationer under acceleration eller ett klickande ljud vid svängar. Om vibrationerna är kraftiga kan det tyda på att den inre knuten eller själva axeln är sliten.

Passar alla drivknutar till alla T6 Camper-modeller?

Nej, det finns skillnader beroende på motorstyrka och växellåda. Använd alltid vårt sökverktyg med registreringsnummer för att hitta exakt rätt del till din bil.

Vad är skillnaden mellan en inre och yttre drivknut?

Den yttre drivknuten sitter närmast hjulet och tillåter styrning, medan den inre sitter närmast växellådan och hanterar främst fjädringsrörelser.

Behöver jag byta hela kardanaxeln om bara lagret är dåligt?

Ibland kan man byta bara stödlager, men på många moderna modeller är kardanaxeln konstruerad som en enhet. Vi erbjuder kompletta kardanaxlar för bästa driftsäkerhet.

Ingår damask och fett när jag köper en yttre drivknut?

Ja, när du köper en yttre drivknut hos oss ingår normalt sett damask, fett och nödvändiga monteringsdetaljer för ett komplett byte.

Kan jag köra med en sprucken drivknutsdamask?

Det rekommenderas inte. En sprucken damask släpper ut smörjfettet och släpper in smuts, vilket snabbt förstör drivknuten och leder till dyrare reparationer.