Volkswagen Golf VII Variant 2.0 GTD
Reservdelar och drivlinekomponenter till Volkswagen Golf VII Variant 2.0 GTD. Kontrollera passform med registreringsnummer före beställning.
Produkter för Volkswagen Golf VII Variant 2.0 GTD
- Placering: Fram höger
- Totallängd: 910 mm
- Splines växellådssida: 37
- Splines hjulsida: 36
- Placering: Fram vänster
- Flänsdiameter: 108 mm
- Totallängd: 488 mm
- Splines hjulsida: 36
- Placering: Fram höger
- Flänsdiameter: 119 mm
- Totallängd: 754 mm
- Splines hjulsida: 36
- Placering: Fram vänster
- Flänsdiameter: 119 mm
- Totallängd: 472 mm
- Splines hjulsida: 36
- Placering: Fram höger
- Flänsdiameter: 119 mm
- Totallängd: 760 mm
- Splines hjulsida: 36
- Placering: Fram vänster
- Totallängd: 562 mm
- Splines växellådssida: 37
- Splines hjulsida: 36
- Placering: Yttre
- Tätningsdiameter: 59 mm
- Inre splines: 27
- Yttre splines: 36
- Leddiameter: 97,95 mm
- Placering: Fram vänster, Inre
- Tätningsdiameter: 31 mm
- Inre splines: 37
- Totallängd: 154 mm
- Splines växellådssida: 34
- Placering: Fram höger, Inre
- Tätningsdiameter: 41 mm
- Inre splines: 34
- Totallängd: 179 mm
- Splines växellådssida: 37
- Placering: Bak, Yttre
- Tätningsdiameter: 59 mm
- Inre splines: 33
- Ytterdiameter: 82 mm
- Splines hjulsida: 36
Reservdelar och drivlinekomponenter till Volkswagen Golf VII Variant 2.0 GTD. Kontrollera passform med registreringsnummer före beställning.
Vanliga frågor om Drivlina till Volkswagen Golf VII Variant 2.0 GTD
Hur vet jag om min drivaxel på Golf VII GTD är trasig?
Vanliga tecken är vibrationer vid acceleration eller klickande ljud vid fullt rattutslag. För GTD-modellen med högt vridmoment är det extra viktigt att åtgärda dessa tidigt.
Passar samma drivknut alla Golf VII Variant-modeller?
Nej, det finns variationer beroende på motoralternativ och växellåda. Använd alltid registreringsnummer för att hitta rätt del till din specifika 2.0 GTD.
Varför vibrerar min Volkswagen Golf VII Variant 2.0 GTD vid acceleration?
Vibrationer beror ofta på slitage i de inre drivknutarna eller obalans i själva drivaxeln, vilket kan uppstå vid hård belastning eller om en damask gått sönder.
Hur ofta bör jag kontrollera damaskerna på min GTD?
Vi rekommenderar en visuell kontroll vid varje service eller hjulskifte. En hel damask är det bästa skyddet för din bils drivknutar.
Är det svårt att byta drivaxel själv på en Golf VII?
Det kräver rätt verktyg och teknisk kunskap. För en Golf VII Variant är det ett standardingrepp för en van mekaniker, men noggrannhet med åtdragningsmoment är avgörande.
Vad är fördelen med att köpa en komplett drivaxel istället för bara knuten?
En komplett drivaxel sparar tid vid montering och säkerställer att både inre och yttre knutar är nya, vilket ger en längre total livslängd för drivlinan.