Volkswagen Passat 1.8 16V

Om endast den yttre knuten låter vid sväng men axeln i övrigt är vibrationsfri räcker det ofta med en yttre drivknut. Om du däremot har vibrationer vid acceleration och missljud vid sväng, eller om damaskerna på båda knutarna är trasiga, är det oftast mer kostnadseffektivt att byta hela drivaxeln.

På Volkswagen Passat 1.8.16v är de yttre drivknutarna oftast identiska på båda sidor. Däremot kan drivaxlarnas längd och de inre knutarnas utformning skilja sig åt mellan höger och vänster sida. Kontrollera alltid specifikationen för respektive sida innan beställning.

Detta beror oftast på att den nya drivknuten saknar ABS-ring, har en ring med fel antal kuggar, eller att avståndet mellan ringen och sensorn blivit felaktigt vid monteringen. Kontrollera att ABS-ringen på den nya delen matchar den gamla exakt.

Du behöver generellt en kraftig hylsa för navmuttern (ofta 12-kant), insex- eller XZN-bits för de inre bultarna mot växellådan, samt vanliga hylsor och blocknycklar för att lossa spindelleden så att fjäderbenet kan vikas ut.

Ja, när du köper en drivknutssats till din Volkswagen Passat 1.8.16v hos oss ingår alltid damask, fett, klämmor och monteringsdetaljer som bult eller mutter för att du ska kunna utföra ett komplett och fackmannamässigt byte.

Vi rekommenderar att du kontrollerar damaskerna vid varje oljebyte eller minst en gång per år. En liten spricka som upptäcks i tid kan åtgärdas genom att bara byta damasken, vilket sparar dig kostnaden för en helt ny drivknut längre fram.