Volkswagen Polo 100.1 4.16v
Reservdelar och drivlinekomponenter till Volkswagen Polo 100.1 4.16v. Kontrollera passform med registreringsnummer före beställning.
Produkter för Volkswagen Polo 100.1 4.16v
- Placering: Inre
- Tätningsdiameter: 78 mm
- Inre splines: 33
- Leddiameter: 92 mm
- Placering: Yttre
- Tätningsdiameter: 53 mm
- Inre splines: 30
- Yttre splines: 22
- Leddiameter: 81 mm
Reservdelar och drivlinekomponenter till Volkswagen Polo 100.1 4.16v. Kontrollera passform med registreringsnummer före beställning.
Vanliga frågor om Drivlina till Volkswagen Polo 100.1.4.16v
Hur vet jag om min Volkswagen Polo 100.1.4.16v behöver en ny yttre drivknut?
Det vanligaste tecknet är ett klickande ljud från framvagnen när du svänger kraftigt, särskilt under acceleration. Kontrollera även om damasken är trasig och om det finns fettstänk på insidan av fälgen.
Kan jag byta bara ABS-ringen på min Polo?
Ja, på många modeller av Volkswagen Polo 100.1.4.16v går det att byta enbart ABS-ringen om den har spruckit eller rostat, förutsatt att själva drivknuten fortfarande är i gott skick.
Varför vibrerar min Volkswagen Polo 100.1.4.16v vid acceleration?
Vibrationer under acceleration, särskilt i högre hastigheter, beror ofta på slitage i den inre drivknuten. Det kan också bero på obalans i drivaxeln eller slitna motorfästen.
Passar alla drivknutar till alla Polo-modeller?
Nej, det finns stora skillnader beroende på motoralternativ, växellåda och årsmodell. Det är därför viktigt att använda registreringsnummer och kontrollera kuggantalet (splines) före köp.
Vad ingår när jag köper en drivknut hos er?
Våra drivknutssatser levereras normalt kompletta med själva knuten, damask, högkvalitativt fett, klämmor och monteringsdetaljer som bult eller mutter för att underlätta ett korrekt byte.
Hur viktigt är det att kontrollera kuggantalet (splines)?
Det är mycket viktigt. Även om en del ser likadan ut kan antalet kuggar på axeln eller i navet skilja sig åt. Att räkna splines på den gamla delen är det säkraste sättet att garantera passform.




