Volkswagen Arteon 1.5 TSI
Reservedeler og drivlinjekomponenter til Volkswagen Arteon 1.5 TSI. Kontroller alltid at delen passer før du bestiller.
Produkter til Volkswagen Arteon 1.5 TSI
- Posisjon: Indre
- Tetningsdiameter: 94 mm
- Indre splines: 33
- Antall ledd / knuter: 3
- ABS-tenner: 0
- Antall støttelagre: 1
- Antall ledd / knuter: 1
- Total lengde: 2 160 mm
- Posisjon: Venstre foran
- Flensdiameter: 108 mm
- Total lengde: 525 mm
- Splines girkasseside: 108
- ABS-tenner: 0
- Posisjon: Høyre foran
- Flensdiameter: 108 mm
- Total lengde: 806 mm
- Splines girkasseside: 108
- ABS-tenner: 0
- Posisjon: Bak, Ytre
- Tetningsdiameter: 59 mm
- Indre splines: 33
- Utvendig diameter: 82 mm
- Splines hjulside: 36
Ofte stilte spørsmål om drivlinje til Volkswagen Arteon 1.5 TSI
Hvordan vet jeg om drivakselen på min Arteon 1.5 TSI må byttes?
De vanligste tegnene er vibrasjoner under akselerasjon eller ulyder under kjøring. Hvis vibrasjonene merkes i hele bilen, er det ofte det indre leddet eller selve akselen som er skadet.
Kan jeg bytte bare drivknuten, eller må hele drivakselen byttes?
Det avhenger av skaden. Hvis akselen ellers er rett og fin, kan du ofte bytte kun den ytre eller indre drivknuten, noe som er en kostnadseffektiv måte å gjenopprette funksjonen på.
Hva følger med når jeg kjøper en ytre drivknute til min Volkswagen?
Våre drivknutesett leveres komplette med selve drivknuten, en modelltilpasset mansjett, fett av høy kvalitet samt nødvendige klemmer og monteringsdeler.
Hvordan påvirker en ødelagt mansjett drivlinjen på min Arteon?
En ødelagt mansjett gjør at fettet forsvinner og smuss kommer inn i leddet. Dette fører til rask slitasje og at drivknuten til slutt havarerer, noe som kan bli svært kostbart om det ikke utbedres i tide.
Passer alle 1.5 TSI-deler uansett årsmodell?
Det kan være små tekniske forskjeller mellom ulike årsmodeller. Vi anbefaler alltid at du bruker søkefunksjonen vår med registreringsnummer for å sikre nøyaktig passform til din bil.
Hvorfor vibrerer bilen min ved akselerasjon?
Vibrasjoner ved akselerasjon skyldes ofte ubalanse i drivakselen eller slitasje i de indre drivknutene. Det er viktig å sjekke disse delene omgående for å unngå følgeskader på girkassen.