ABS-ring till Opel Astra F Classic Caravan

För att säkerställa att bilens hastighetsmätare och låsningsfria bromssystem fungerar korrekt krävs en intakt ABS-ring. Här listas komponenter framtagna för Opel Astra F Classic Caravan...

Produkter för ABS-ring till Opel Astra F Classic Caravan

2 produkter
1 - 2 av 2
Art.nr:0329268
  • ABS-tänder: 29
  • Innerdiameter: 67 mm
  • Ytterdiameter: 79 mm
  • Bredd: 11,4 mm
Art.nr:336842
  • Placering: Fram
  • ABS-tänder: 29
  • Innerdiameter: 67 mm
  • Ytterdiameter: 79 mm
  • Bredd: 11,4 mm

För att säkerställa att bilens hastighetsmätare och låsningsfria bromssystem fungerar korrekt krävs en intakt ABS-ring. Här listas komponenter framtagna för Opel Astra F Classic Caravan i kombiutförande, bensinmodeller tillverkade mellan 1998 och 2005. Genom att mata in ditt registreringsnummer i sökfältet visas de specifika delar som stämmer överens med just din framhjulsdrivna bil, oavsett om det är en 1.4 i eller en annan bensinvariant i Classic-serien.

Vanliga frågor om ABS-ring till Opel Astra F Classic Caravan

Hur vet jag om ABS-ringen passar min Opel Astra F Classic Caravan?

Det enklaste sättet är att skriva in ditt registreringsnummer i vår sökmodul. Vi matchar då rätt ABS-ring mot din bils specifika tekniska data och säkerställer korrekt antal kuggar.

Kan jag byta bara ABS-ringen eller måste jag byta hela drivknuten?

På de flesta modeller av Opel Astra F Classic Caravan går det utmärkt att byta enbart ABS-ringen om drivknuten i övrigt är i gott skick och fri från missljud.

Varför spricker ABS-ringar på Opel-modeller?

Den vanligaste orsaken är rostbildning under ringen på drivknuten. Rostens expansion skapar ett tryck inifrån som till slut får ringen att spricka på grund av spänningen.

Vad händer om jag kör med en trasig ABS-ring?

Förutom att ABS-lampan lyser kan bilens bromsegenskaper påverkas negativt vid nödsituationer, och bilen kommer inte att godkännas vid en kontrollbesiktning.

Behöver jag specialverktyg för att montera en ny ABS-ring?

Det krävs oftast att man rengör monteringsytan på drivknuten noggrant från rost. Ibland underlättar det att värma ringen försiktigt så att den expanderar och sedan krymper fast ordentligt.