ABS-ring till Skoda

Det beror oftast på att en ABS-ring har spruckit eller blivit så rostig att sensorn inte längre kan läsa av hjulets rotation korrekt. Det kan även bero på en defekt sensor eller kabelbrott, men en skadad impulskrans är en mycket vanlig orsak på Skoda-modeller.

På de flesta Skoda-modeller går det utmärkt att byta enbart ABS-ringen om den sitter monterad på drivknuten. Det är en betydligt billigare lösning än att byta hela knuten, förutsatt att knuten i övrigt fungerar felfritt och inte ger ifrån sig missljud.

Det enklaste sättet är att använda vårt sökverktyg med registreringsnummer. Om det finns flera alternativ för din modell kan du behöva räkna kuggarna på den gamla ringen eller mäta dess innerdiameter för att säkerställa exakt matchning.

Det kräver att man demonterar drivknuten från hjulnavet. Den gamla ringen knackas loss och den nya pressas eller värms på plats. Det är ett jobb som en händig hemmafixare med rätt verktyg kan klara av, men noggrannhet är viktigt för att ringen ska sitta rakt.

Förutom att ABS-systemet och antisladdfunktionen slutar fungera, kan du uppleva obehagliga vibrationer i bromspedalen vid inbromsning. Bilen kommer inte heller att gå igenom den årliga kontrollbesiktningen med lysande ABS-lampa.

Ja, de har ofta helt olika mått och tekniska utföranden beroende på om de sitter fram eller bak. På många modernare Skoda-modeller är den bakre impulskransen integrerad i hjullagret, medan den främre sitter på drivknuten.