Volkswagen Passat 1.9 TDI Syncro ABS-ring

För att säkerställa att du får en ABS-krans som passar din Volkswagen Passat 1.9 TDI Syncro, rekommenderar vi att du använder ditt registreringsnummer i sökfunktionen.

Produkter för Volkswagen Passat 1.9 TDI Syncro ABS-ring

3 produkter
1 - 3 av 3
Art.nr:0388967
  • ABS-tänder: 45
  • Innerdiameter: 77 mm
  • Ytterdiameter: 81 mm
  • Bredd: 11 mm
Art.nr:339481
  • Placering: Fram
  • ABS-tänder: 45
  • Innerdiameter: 77 mm
  • Ytterdiameter: 81 mm
  • Bredd: 11 mm
Art.nr:0389606
  • ABS-tänder: 45
  • Innerdiameter: 77 mm
  • Ytterdiameter: 81 mm
  • Bredd: 11 mm

För att säkerställa att du får en ABS-krans som passar din Volkswagen Passat 1.9 TDI Syncro, rekommenderar vi att du använder ditt registreringsnummer i sökfunktionen. Sidan är specifikt framtagen för sedan-utföranden med fyrhjulsdrift för att ge dig största möjliga trygghet i valet.

Vanliga frågor om ABS-ring till Volkswagen Passat 1.9 TDI Syncro

Varför lyser ABS-lampan på min Passat Syncro?

Det beror oftast på en sprucken eller smutsig ABS-ring, eller en defekt sensor. På Syncro-modeller är det vanligt att rost under ringen får den att spricka.

Kan jag byta bara ABS-ringen eller måste jag byta hela drivknuten?

På de flesta Volkswagen Passat-modeller går det utmärkt att byta enbart ABS-ringen, förutsatt att drivknuten i övrigt är i gott skick.

Hur många tänder ska ABS-ringen ha till en 1.9 TDI Syncro?

Det varierar beroende på årsmodell, men vanligtvis är det 45 eller 48 tänder. Använd vårt reg-nr-sök för att få fram exakt rätt antal för din bil.

Påverkar en trasig ABS-ring fyrhjulsdriften?

Ja, Syncro-systemet använder hastighetsdata från ABS-ringarna för att reglera kraftfördelningen. En trasig ring kan leda till sämre grepp och felmeddelanden.

Varför pulserar bromspedalen vid låg fart?

Detta är ett klassiskt tecken på en sprucken ABS-ring. Sprickan skapar ett onormalt gap som sensorn tolkar som att hjulet står stilla, vilket aktiverar ABS-systemet i onödan.

Är det svårt att montera en ny ABS-ring?

Det kräver att man demonterar drivknuten från navet. Den gamla ringen knackas bort och den nya pressas eller värms på plats för att sitta stadigt.