Audi A6 1.8
Reservdelar och drivlinekomponenter till Audi A6 1.8. Kontrollera passform med registreringsnummer före beställning.
Produkter för Audi A6 1.8
- Placering: Yttre
- Tätningsdiameter: 53 mm
- Inre splines: 30
- Yttre splines: 33
- ABS-tänder: 45
- Placering: Fram
- ABS-tänder: 45
- Innerdiameter: 77 mm
- Ytterdiameter: 81 mm
- Bredd: 11 mm
- Placering: Yttre
- Tätningsdiameter: 59 mm
- Inre splines: 30
- Yttre splines: 38
- ABS-tänder: 45
- Placering: Fram vänster
- Flänsdiameter: 130 mm
- Totallängd: 625 mm
- Splines hjulsida: 38
- ABS-tänder: 45
- Placering: Fram höger
- Flänsdiameter: 130 mm
- Totallängd: 643 mm
- Splines hjulsida: 38
- ABS-tänder: 45
Reservdelar och drivlinekomponenter till Audi A6 1.8. Kontrollera passform med registreringsnummer före beställning.
Vanliga frågor om Drivlina till Audi A6 1.8
Hur vet jag vilken inre drivknut som passar min Audi A6 1.8?
Det säkraste sättet är att använda vårt sökverktyg för registreringsnummer. Eftersom Audi A6 1.8 kan ha olika växellådor och tekniska utföranden, filtrerar vi fram de exakta delarna som matchar din bils specifikationer.
Ingår fett och damask när jag köper en drivknut hos er?
Ja, när du köper en drivknutssats till din Audi A6 1.8 hos oss ingår normalt sett damask, specialfett, klämmor och monteringsdetaljer för att du ska kunna utföra ett komplett byte.
Varför klickar det när jag svänger med min Audi A6 1.8?
Ett klickande ljud vid svängar är ett klassiskt tecken på att den yttre drivknuten är sliten. Det beror ofta på att smuts trängt in genom en trasig damask och skadat knutens lagerytor.
Kan jag byta bara ABS-ringen på min Audi A6 1.8?
Ja, om din modell har en separat ABS-ring monterad på drivknuten kan du byta enbart ringen. Det är en kostnadseffektiv lösning om själva drivknuten i övrigt är i gott skick.
Hur snabbt levereras delarna till min Audi A6 1.8?
Vi strävar efter att erbjuda nästadagsleverans på alla våra lagerförda artiklar för Audi A6 1.8, så att du kan få din bil reparerad och rullande så snabbt som möjligt.
Vad är fördelen med att byta hela drivaxeln istället för bara en knut?
Att byta en komplett drivaxel sparar tid vid monteringen och säkerställer att både inre och yttre knutar är nya, vilket ger en mer långsiktig lösning och eliminerar risken för framtida vibrationer.