Inre drivknut för BMW 1-serie 118 D Xdrive F20

De vanligaste symptomen är vibrationer i karossen under acceleration, ofta mellan 60 och 100 km/h. Vibrationerna brukar upphöra när du släpper gasen, till skillnad från obalans i hjulen som känns konstant.

På BMW F20 går det ofta att byta enbart den inre drivknuten om axeln i övrigt är i gott skick. Det är ett kostnadseffektivt sätt att åtgärda vibrationer utan att behöva investera i en komplett drivaxel.

Fyrhjulsdrivna bilar fördelar kraften på alla fyra hjulen, vilket innebär att det finns fler knutar som utsätts för belastning. Dessutom kräver xDrive-systemet exakta varvtalssignaler och minimalt spel i drivlinan för att fungera optimalt.

Inre drivknutar kräver oftast ett specifikt högtemperaturfett, ibland baserat på litium eller molybdendisulfid (MoS2). När du köper en drivknut hos oss medföljer alltid rätt mängd och typ av fett för monteringen.

En trasig damask är den vanligaste orsaken till att en drivknut går sönder. När fettet läcker ut och vägsmuts eller vatten tränger in, uppstår snabbt friktion och slitage som förstör knutens inre komponenter.

Ja, det är stor skillnad i både storlek och konstruktion mellan de främre och bakre inre drivknutarna. Använd alltid vårt sökverktyg med registreringsnummer för att säkerställa att du får rätt del till rätt position.