Inre drivknutar till Volkswagen
Utbudet av inre drivknutar för Volkswagen omfattar lösningar för allt från klassiska modeller till moderna utföranden med både fram-, bak- och fyrhjulsdrift.
Produkter för Inre drivknutar till Volkswagen
- Placering: Inre
- Tätningsdiameter: 100 mm
- Inre splines: 33
- Leddiameter: 100 mm
- Placering: Inre
- Tätningsdiameter: 119 mm
- Inre splines: 34
- Placering: Inre
- Inre splines: 34
- Yttre splines: 40
- Placering: Bak, Inre
- Diameter: 86 mm
- Splines växellådssida: 33
- Bredd: 34 mm
- Placering: Inre
- Tätningsdiameter: 59 mm
- Inre splines: 33
- Yttre splines: 36
- Placering: Bak höger, Inre
- Tätningsdiameter: 47 mm
- Inre splines: 27
- Totallängd: 128 mm
- Splines växellådssida: 26
- Placering: Fram vänster, Inre
- Inre splines: 30
- Totallängd: 110 mm
- Splines växellådssida: 42
- Placering: Fram vänster, Inre
- Inre splines: 27
- Totallängd: 154 mm
- Splines växellådssida: 37
- Placering: Inre
- Inre splines: 32
- Yttre splines: 119
- Placering: Inre
- Tätningsdiameter: 94 mm
- Inre splines: 33
- Leddiameter: 94 mm
- Placering: Inre
- Inre splines: 34
- Yttre splines: 37
- Leddiameter: 85 mm
- Placering: Inre
- Tätningsdiameter: 167,5 mm
- Inre splines: 29
- Yttre splines: 167
- Leddiameter: 167,5 mm
- Placering: Fram vänster, Inre
- Inre splines: 27
- Totallängd: 156 mm
- Splines växellådssida: 42
- Placering: Fram höger, Inre
- Inre splines: 29
- Totallängd: 528 mm
- Splines hjulsida: 42
- Placering: Inre
- Tätningsdiameter: 36 mm
- Inre splines: 29
- Yttre splines: 42
- Placering: Inre
- Tätningsdiameter: 39,9 mm
- Inre splines: 30
- Yttre splines: 163
- Leddiameter: 163,5 mm
- Placering: Fram höger, Inre
- Inre splines: 27
- Totallängd: 525 mm
- Splines växellådssida: 37
- Placering: Inre
- Inre splines: 28
- Yttre splines: 40
- Placering: Fram vänster, Inre
- Tätningsdiameter: 31 mm
- Inre splines: 34
- Ytterdiameter: 85 mm
- Splines växellådssida: 26
Utbudet av inre drivknutar för Volkswagen omfattar lösningar för allt från klassiska modeller till moderna utföranden med både fram-, bak- och fyrhjulsdrift. Genom att ange bilens registreringsnummer blir det enkelt att identifiera vilken komponent som är konstruerad för just din specifika vagnpark, oavsett om det rör sig om en sedan, kombi eller transportbil.
Sortimentet täcker ett brett spektrum av motoralternativ, inklusive bensin, diesel och gasdrivna varianter, vilket säkerställer att du finner rätt teknisk specifikation för drivlinans behov.
Vanliga frågor om Inre drivknut till Volkswagen
Vilka är de vanligaste symptomen på en dålig inre drivknut på en Volkswagen?
Det vanligaste tecknet är kraftiga vibrationer i bilens kaross vid acceleration, särskilt i hastigheter mellan 50 och 90 km/h. Vibrationerna upphör oftast direkt när du släpper gasen. Du kan även höra ett klonkande ljud vid belastningsförändringar.
Skiljer sig inre drivknutar mellan manuell och DSG-växellåda på VW?
Ja, det är mycket vanligt att inre drivknutar skiljer sig åt beroende på växellådstyp. DSG-lådor har ofta en annan infästning och dimension på medbringaren jämfört med manuella lådor, även på samma motoralternativ.
Kan jag byta bara den inre drivknuten eller måste jag byta hela drivaxeln?
På de flesta Volkswagen-modeller går det utmärkt att byta enbart den inre drivknuten. Det är ofta en mer ekonomisk lösning. Om själva drivaxeln är skadad eller mycket rostig kan det dock vara klokt att byta hela enheten.
Varför går den inre drivknuten sönder?
Den vanligaste orsaken är en trasig damask. När fettet läcker ut och smuts kommer in slits de inre komponenterna snabbt ner. Även hög körsträcka, trimning eller tung belastning (t.ex. släpvagnskörning) påskyndar slitaget.
Hur vet jag om min Volkswagen har flänsmonterad eller insticksmodell?
En flänsmonterad knut sitter fastskruvad med oftast 6 stycken bultar (ofta XZN-typ) mot en medbringare på växellådan. En insticksmodell har en splinesad axel som sticks direkt in i växellådan och hålls på plats av en låsring.
Ingår damask och fett när jag köper en inre drivknut hos er?
Ja, våra inre drivknutar levereras som kompletta satser. Det innebär att du får med själva knuten, en modellanpassad damask, rätt mängd specialfett samt nödvändiga klämmor och eventuella bultar eller låsringar.