Inre drivknut till Volvo XC60
När vibrationer uppstår vid acceleration kan det vara dags att kontrollera den inre drivknuten på din Volvo XC60. Detta sortiment omfattar komponenter som täcker allt från...
Produkter för Inre drivknut till Volvo XC60
- Placering: Fram vänster, Inre
- Inre splines: 27
- Totallängd: 141 mm
- Splines hjulsida: 31
- Placering: Fram vänster, Inre
- Tätningsdiameter: 31 mm
- Inre splines: 26
- Diameter: 31 mm
- Splines växellådssida: 26
- Placering: Bak, Inre
- Tätningsdiameter: 35 mm
- Inre splines: 29
- Diameter: 35 mm
- Splines växellådssida: 26
- Placering: Fram vänster, Inre
- Tätningsdiameter: 36 mm
- Inre splines: 27
- Diameter: 36 mm
- Splines växellådssida: 31
- Placering: Fram höger, Inre
- Inre splines: 27
- Totallängd: 607 mm
- Splines växellådssida: 28
- Placering: Fram höger, Inre
- Tätningsdiameter: 30 mm
- Inre splines: 27
- Diameter: 30 mm
- Splines växellådssida: 28
- Placering: Fram höger, Inre
- Inre splines: 27
- Totallängd: 510 mm
- Splines växellådssida: 28
- Placering: Fram höger, Inre
- Inre splines: 27
- Totallängd: 512 mm
- Splines växellådssida: 28
- Placering: Fram vänster, Inre
- Inre splines: 27
- Totallängd: 147 mm
- Splines växellådssida: 31
- Placering: Fram vänster, Inre
- Inre splines: 27
- Totallängd: 141 mm
- Splines hjulsida: 31
- Placering: Fram vänster, Inre
- Tätningsdiameter: 31 mm
- Inre splines: 26
- Diameter: 31 mm
- Splines växellådssida: 26
- Placering: Bak, Inre
- Tätningsdiameter: 35 mm
- Inre splines: 29
- Diameter: 35 mm
- Splines växellådssida: 26
- Placering: Fram vänster, Inre
- Tätningsdiameter: 36 mm
- Inre splines: 27
- Diameter: 36 mm
- Splines växellådssida: 31
- Placering: Fram höger, Inre
- Inre splines: 27
- Totallängd: 607 mm
- Splines växellådssida: 28
- Placering: Fram höger, Inre
- Inre splines: 27
- Totallängd: 510 mm
- Splines växellådssida: 28
- Placering: Fram höger, Inre
- Tätningsdiameter: 30 mm
- Inre splines: 27
- Diameter: 30 mm
- Splines växellådssida: 28
- Placering: Fram höger, Inre
- Inre splines: 27
- Totallängd: 512 mm
- Splines växellådssida: 28
- Placering: Fram vänster, Inre
- Inre splines: 27
- Totallängd: 141 mm
- Splines hjulsida: 31
När vibrationer uppstår vid acceleration kan det vara dags att kontrollera den inre drivknuten på din Volvo XC60. Detta sortiment omfattar komponenter som täcker allt från framhjulsdrivna bensinmodeller till fyrhjulsdrivna dieselutföranden. För att säkerställa att du väljer rätt komponent för just din specifika XC60-generation och motoralternativ, rekommenderas användning av registreringsnummersökning.
Här hittar du utbudet för såväl T5- och T6-motorer som de vanligaste D3-, D4- och D5-varianterna som rullat på vägarna mellan 2008 och 2017.
Vanliga frågor om Inre drivknut till Volvo XC60 - Hög kvalitet & rätt passform
Hur vet jag om det är den inre eller yttre drivknuten som är trasig på min XC60?
En trasig yttre drivknut ger oftast ifrån sig ett klickande ljud vid skarpa svängar. En trasig inre drivknut orsakar istället vibrationer i bilens kaross, främst under acceleration eller vid specifika hastigheter.
Kan jag byta bara den inre drivknuten eller måste hela drivaxeln bytas?
På de flesta Volvo XC60-modeller går det utmärkt att byta enbart den inre drivknuten. Det är ofta ett mer kostnadseffektivt alternativ än att byta hela drivaxeln, förutsatt att själva axeln inte är skadad.
Passar samma inre drivknut på både manuell och automatisk växellåda?
Nej, det skiljer sig ofta åt mellan manuella och automatiska växellådor, samt mellan olika motoralternativ. Använd alltid registreringsnummer för att hitta rätt version till din bil.
Varför vibrerar min Volvo XC60 vid gaspådrag?
Vibrationer vid gaspådrag är ett klassiskt symptom på en sliten inre drivknut. När knuten får glapp eller tappar sitt smörjfett skapas obalans i drivlinan som känns i hela fordonet.
Ingår damask och fett när jag köper en inre drivknut hos er?
Ja, våra inre drivknutar levereras som kompletta satser innehållande själva knuten, modellanpassad damask, högkvalitativt fett och nödvändiga monteringsdetaljer som klämmor.










