Yttre drivknut till Volvo 440 K

Det enklaste sättet är att titta bakom hjulet; om det finns en kuggkrans monterad på den yttre drivknuten har bilen ABS. Du kan också söka med ditt registreringsnummer hos oss för att se vilken version som är avsedd för din bil.

Ett klickande ljud vid sväng är det mest typiska tecknet på att den yttre drivknuten är utsliten. Det beror oftast på att smörjfettet försvunnit på grund av en trasig damask, vilket lett till att metallen inuti knuten skadats.

På Volvo 440 K går det utmärkt att byta enbart den yttre drivknuten. Det är en kostnadseffektiv lösning jämfört med att byta hela drivaxeln, förutsatt att själva axeln och den inre knuten fortfarande är i gott skick.

Ja, våra kompletta satser för yttre drivknut innehåller vanligtvis själva knuten, en modellanpassad damask, högkvalitativt fett, klämmor och eventuell låsring eller bult som behövs för monteringen.

Du behöver generellt en hylsnyckelsats för att lossa navmuttern och hjulupphängningen, en avdragare eller hammare för att lossa knuten från axeln, samt en tång för att spänna damaskklämmorna.

Om ABS-ringen på drivknuten är sprucken eller rostig kan ABS-systemet få felaktiga signaler. Detta resulterar ofta i att ABS-lampan tänds och att systemet kopplas ur, vilket försämrar säkerheten vid kraftiga inbromsningar.