Yttre drivknut till Volvo V60

Det vanligaste tecknet är ett klickande eller knackande ljud som hörs när du svänger, särskilt under acceleration. Du kan också uppleva vibrationer i ratten eller se fettstänk på fälgen om damasken har spruckit.

På de flesta Volvo V60-modeller går det utmärkt att byta enbart den yttre drivknuten. Det är ofta en mer ekonomisk lösning än att byta hela drivaxeln, förutsatt att själva axeln och den inre knuten är i gott skick.

Det säkraste sättet är att använda vårt sökverktyg med ditt registreringsnummer. Eftersom det finns variationer i splines och ABS-utförande mellan olika motorer och växellådor, säkerställer sökningen att du får en del med garanterad passform.

Ja, det kan finnas skillnader i dimensioner och infästning mellan FWD och AWD-modeller. Det är därför viktigt att kontrollera specifikationerna noga eller använda registreringsnumret vid beställning.

Ja, våra yttre drivknutar levereras som kompletta satser. Det innebär att du får med drivknut, gummidamask, högkvalitativt fett, klämmor och oftast även en ny centrumbult eller låsring.

Om knuten havererar helt kommer kraften inte längre att överföras till hjulet, vilket gör att bilen tappar drivningen och blir stående. I värsta fall kan en trasig knut även skada hjulspindeln eller andra delar i hjulupphängningen.

På Volvo V60 läser ABS-sensorn av en ring som sitter på drivknuten. Om den nya knuten har fel antal kuggar eller fel typ av magnetring kommer ABS-systemet och antisladdsystemet att sluta fungera och varningslampor tänds.