Yttre drivknut till Volvo

Det vanligaste tecknet är ett klickande eller knackande ljud när du svänger, särskilt vid låga hastigheter. Du kan också uppleva vibrationer i ratten vid acceleration eller se fettstänk på insidan av hjulet, vilket tyder på en trasig damask.

Ja, om du upptäcker en trasig damask tidigt innan smuts har trängt in och skadat knuten, kan du byta enbart damasken. Om knuten redan har börjat låta är det dock nödvändigt att byta hela den yttre drivknuten.

Nej, det finns stora skillnader mellan de olika generationerna av V70 (1997–2016) och även mellan olika motoralternativ och växellådor. Det är därför viktigt att söka på ditt registreringsnummer för att få rätt version.

Den yttre drivknuten sitter närmast hjulet och hanterar styrvinklar, medan den inre drivknuten sitter närmast växellådan och hanterar främst fjädringsrörelser i längsled. Symptomen vid fel skiljer sig också åt; yttre knutar klickar vid sväng, medan inre knutar ofta orsakar vibrationer vid acceleration.

Ja, våra yttre drivknutar till Volvo levereras som kompletta satser. Det innebär att du får med själva knuten, en ny damask, rostfria klämmor, låsring, fett och i de flesta fall även en ny centrumskruv eller mutter.

Antalet splines varierar beroende på modell. Det kan vara allt från 26 till över 40 splines på den yttre axeln. Genom att använda vår sökfunktion säkerställer du att du får en knut med rätt antal splines för ditt nav.