BMW 3-serie M3 2.3 E30 stödlager

Vi har samlat stödlager till BMW 3-serie M3 2.3 E30 för att hjälpa dig hitta rätt komponent till din sedan eller cabriolet.

Produkter för BMW 3-serie M3 2.3 E30 stödlager

3 produkter
1 - 3 av 3
Art.nr:0256381
  • Diameter: 30 mm
  • Hålavstånd c/c: 131 mm
  • Lagertjocklek: 35 mm
Art.nr:0259267
  • Diameter: 30 mm
  • Hålavstånd c/c: 132 mm
  • Lagertjocklek: 35 mm
Art.nr:0815128
  • Innerdiameter: 30 mm
  • Ytterdiameter: 55 mm

Vi har samlat stödlager till BMW 3-serie M3 2.3 E30 för att hjälpa dig hitta rätt komponent till din sedan eller cabriolet. Eftersom denna bilmodell har specifika krav på sin bakhjulsdrivna drivlina, rekommenderar vi att du verifierar med registreringsnummer för att säkerställa perfekt passform.

Vanliga frågor om Stödlager till BMW 3 Serie M3.2.3 E30

Hur vet jag om stödlagret passar min BMW E30 M3?

Det säkraste sättet är att använda vår sökfunktion med registreringsnummer. Eftersom M3-modellen kan ha specifika mått jämfört med standard-E30, säkerställer detta att du får rätt del direkt.

Vilka är de vanligaste symptomen på ett trasigt stödlager?

De vanligaste tecknen är vibrationer i karossen vid acceleration, ett malande ljud från bilens mitt eller dunkande ljud vid gaspådrag om gummibussningen är trasig.

Måste jag balansera kardanaxeln efter byte av stödlager?

Om du markerar kardanaxelns delar innan du delar på dem och sätter ihop dem i exakt samma läge behövs normalt ingen ny balansering, förutsatt att axeln var balanserad innan.

Ingår gummibussningen när jag köper ett stödlager?

Ja, hos oss säljs stödlagret till BMW E30 oftast som en komplett enhet där kullagret redan är monterat i sin gummibussning och hållare.

Kan ett dåligt stödlager skada växellådan?

Ja, kraftiga vibrationer från ett defekt stödlager kan orsaka onödigt slitage på växellådans utgående axel och tätningar, vilket kan leda till dyrare reparationer.

Hur lång tid tar det att byta stödlager på en BMW 3 Serie M3.2.3 E30?

För en erfaren mekaniker tar arbetet vanligtvis 2–3 timmar, då avgassystem och värmesköldar måste demonteras för att komma åt kardanaxeln.