Stödlager till BMW 5-serie 520 I E34

För dig som söker stödlager till en BMW 5-serie 520 I E34 erbjuder vi här ett urval anpassat för både sedan och kombi. Genom att fokusera på denna specifika plattform säkerställer vi att...

Produkter för Stödlager till BMW 5-serie 520 I E34

4 produkter
1 - 4 av 4
Art.nr:0296135
  • Diameter: 30 mm
  • Hålavstånd c/c: 131 mm
  • Lagertjocklek: 35 mm
Art.nr:0239579
  • Diameter: 30 mm
  • Hålavstånd c/c: 132 mm
  • Lagertjocklek: 35 mm
Art.nr:0818724
  • Innerdiameter: 30 mm
  • Ytterdiameter: 55 mm
Art.nr:0803440
  • Innerdiameter: 32 mm

För dig som söker stödlager till en BMW 5-serie 520 I E34 erbjuder vi här ett urval anpassat för både sedan och kombi. Genom att fokusera på denna specifika plattform säkerställer vi att du ser relevanta alternativ för just din drivlina.

Vanliga frågor om Stödlager till BMW 5 Serie 520 I E34

Hur vet jag om stödlagret på min BMW E34 är trasigt?

De vanligaste tecknen är vibrationer i golvet vid acceleration, dunkande ljud under bilen eller ett vinande ljud som ändras med bilens hastighet.

Kan jag byta stödlager på min BMW 520i själv?

Ja, det är möjligt för en händig person, men det kräver att kardanaxeln demonteras och ofta behövs en avdragare eller press för att få loss det gamla lagret från axeln.

Passar alla BMW 5-serie stödlager till min 520i E34?

Nej, det finns skillnader mellan olika motoralternativ och årsmodeller. Använd alltid ditt registreringsnummer på drivknuten.se för att hitta exakt rätt del.

Bör jag byta hardyskivan samtidigt som stödlagret?

Ja, det rekommenderas starkt. Eftersom kardanaxeln ändå är nere är det ekonomiskt och praktiskt att byta hardyskivan om den visar minsta tecken på sprickbildning.

Varför vibrerar min BMW E34 trots att jag bytt stödlager?

Det kan bero på att kardanaxeln inte monterades ihop i samma läge som den togs isär (obalans), eller att universalknutarna eller drivaxlarna också är slitna.

Vad händer om jag inte byter ett dåligt stödlager?

Ett defekt stödlager orsakar vibrationer som kan skada växellådans lager, differentialen och kardanaxelns knutar, vilket leder till betydligt dyrare reparationer.