Volvo 940 2.3
Reservdelar och drivlinekomponenter till Volvo 940 2.3. Kontrollera passform med registreringsnummer före beställning.
Produkter för Volvo 940 2.3
- Placering: Fram vänster, Inre
- Tätningsdiameter: 31 mm
- Inre splines: 26
- Diameter: 31 mm
- Splines växellådssida: 26
- Placering: Bak, Inre
- Tätningsdiameter: 35 mm
- Inre splines: 29
- Diameter: 35 mm
- Splines växellådssida: 26
- Placering: Fram vänster, Inre
- Tätningsdiameter: 36 mm
- Inre splines: 27
- Diameter: 36 mm
- Splines växellådssida: 31
- Placering: Bak, Yttre
- Tätningsdiameter: 56 mm
- Inre splines: 29
- Diameter: 56 mm
- ABS-tänder: 88
Reservdelar och drivlinekomponenter till Volvo 940 2.3. Kontrollera passform med registreringsnummer före beställning.
Vanliga frågor om Drivlina till Volvo 940 2.3
Vilka är de vanligaste tecknen på att kardanaxeln på min Volvo 940 2.3 behöver bytas?
De vanligaste symptomen är vibrationer i karossen vid acceleration eller i vissa hastighetsintervall, samt klonkande ljud vid växling. Ett malande ljud under bilen tyder ofta på ett slitet stödlager.
Passar alla kardanaxlar till Volvo 940 på min 2.3-modell?
Nej, kardanaxeln kan variera beroende på om du har manuell eller automatisk växellåda samt vilken typ av överväxel som används. Använd alltid registreringsnummer för att hitta rätt version.
Kan jag byta bara stödlagret eller måste jag byta hela kardanaxeln?
Det går ofta att byta enbart stödlagret och universalknutarna om själva axelrören är raka och i gott skick. Vid omfattande slitage eller obalans rekommenderas dock en komplett kardanaxel.
Vad innebär passformsgaranti hos drivknuten.se?
Det innebär att vi garanterar att delen passar din Volvo 940 2.3 om du har sökt via registreringsnummer och följt våra rekommendationer, vilket ger dig extra trygghet i ditt köp.
Hur snabbt kan jag få hem delar till min Volvo 940?
Vi erbjuder nästadagsleverans för de flesta lagerförda varor, vilket innebär att du oftast har dina drivlinedelar redan nästa arbetsdag om du beställer i tid.
Varför vibrerar min bil trots att jag bytt stödlager?
Det kan bero på att kardanaxeln inte monterades ihop i samma splines-läge som tidigare (obalans), eller att universalknutarna också är slitna och behöver bytas.