Ytre drivknuter til Peugeot 306 Break

Den enkleste måten er å bruke søkeverktøyet vårt med registreringsnummeret ditt. Siden det finnes 14 ulike varianter basert på motor, girkasse og ABS-system, sikrer dette at du får en del med riktig antall splines og korrekt ABS-ring.

De vanligste tegnene er en klikkende ulyd ved svinging, vibrasjoner i rattet under akselerasjon samt synlige skader eller fettlekkasje fra drivknutemansjetten.

Nei, på Peugeot 306 Break kan man som oftest bytte bare det ytre drivakselleddet. Men hvis drivakselen ellers er rusten eller den indre knuten også er slitt, kan det av og til være mer kostnadseffektivt å bytte hele drivakselen.

Ja, våre ytre drivknuter leveres som komplette sett som inneholder selve leddet, en modelltilpasset mansjett, drivknutefett av høy kvalitet samt nødvendige klemmer og låseringer.

Ja, det er svært viktig. Mange Peugeot 306 Break har en ABS-ring montert direkte på den ytre drivknuten. Du må velge et ledd med riktig antall tenner på ABS-ringen for at bilens bremsesystem skal fungere som det skal.

Den ytre drivknuten sitter ved hjulet og tar seg av svingebevegelser, mens den indre drivknuten sitter ved girkassen og primært håndterer fjæringsbevegelser i høyden. Symptomene er også forskjellige; ytre ledd klikker ved sving, mens indre ledd ofte skaper vibrasjoner ved akselerasjon.