Ytre drivknuter til Skoda Octavia II Combi 2.0 TDI RS

Ytre drivknuter til Skoda Octavia II Combi 2.0 TDI RS. Kontroller alltid at delen passer før du bestiller.

Produkter til Ytre drivknuter til Skoda Octavia II Combi 2.0 TDI RS

3 produkter
1 - 3 av 3
Varenr.:0574260
  • Posisjon: Ytre
  • Tetningsdiameter: 60 mm
  • Indre splines: 30
  • Ytre splines: 36
  • Ledddiameter: 89,9 mm
Varenr.:0547149
  • Posisjon: Ytre
  • Tetningsdiameter: 59 mm
  • Indre splines: 27
  • Ytre splines: 36
  • Ledddiameter: 97,95 mm
Varenr.:353007
  • Posisjon: Ytre
  • Indre splines: 27
  • Utvendig diameter: 98 mm
  • Splines hjulside: 36
  • ABS-tenner: 0

Vanlige spørsmål om ytre drivknute til Skoda Octavia II Combi 2.0 TDI RS

Hvordan vet jeg om den ytre drivknuten på min Skoda Octavia II RS er defekt?

Det vanligste tegnet er en klikkelyd ved fullt rattutslag under kjøring. Du kan også merke vibrasjoner eller se at fett har lekket ut fra en ødelagt mansjett i hjulhuset.

Passer alle Octavia II-drivknuter på RS-modellen?

Nei, RS-modellen har ofte kraftigere drivaksler og andre spesifikasjoner for splines sammenlignet med standardmodellene. Bruk alltid registreringsnummer for å finne riktig del.

Følger mansjett og fett med når jeg kjøper en ytre drivknute hos dere?

Ja, våre ytre drivknuter leveres som komplette sett med ledd, mansjett, høykvalitetsfett, monteringsklemmer og nødvendig bolt eller mutter.

Kan jeg bytte den ytre drivknuten selv på min Skoda?

Ja, det er fullt mulig for en nevenyttig person med riktig verktøy. Det krever likevel at man kan løsne drivakselen fra navet og har verktøy for å trekke til navbolten med riktig moment.

Hvorfor slites drivknuten raskere på en 2.0 TDI RS?

Det høye dreiemomentet fra TDI-motoren i kombinasjon med en sportsligere kjørestil og stivere understell gjør at drivknutene belastes hardere enn på en vanlig familiebil.

Hva skjer hvis jeg fortsetter å kjøre med en defekt drivknute?

I verste fall kan leddet skjære seg eller ryke helt, noe som gjør at bilen mister all fremdrift og du blir stående. Det kan også føre til følgeskader på girkasse og hjuloppheng.