Ytre drivknuter til Subaru Libero

Det vanligste symptomet er en klikkende eller bankende lyd som høres når du svinger, spesielt ved fullt rattutslag under akselerasjon. Vibrasjoner i rattet og fettsprut på felgen fra en ødelagt mansjett er også tydelige tegn.

Ja, hvis du oppdager en skade på mansjetten tidlig før smuss har trengt inn og skadet selve leddet, kan det holde å bytte mansjetten og fylle på med nytt fett. Hvis det allerede høres ulyder, må imidlertid hele knuten byttes.

Nei, det kan være forskjeller i antall splines og dimensjoner mellom ulike generasjoner og motoralternativer (f.eks. 1.0 vs 1.2). Bruk alltid registreringsnummeret ditt i søkefunksjonen vår for å finne riktig del.

Du trenger generelt sett vanlige pipenøkler, en kraftig avtrekker eller hammer for å løsne leddet fra akselen, samt tenger for å stramme mansjettklemmene. En momentnøkkel anbefales på det sterkeste for å trekke til navmutteren korrekt.

Ja, våre ytre drivknuter leveres som komplette sett som inneholder selve knuten, modelltilpasset mansjett, drivknutefett av høy kvalitet, låseringer og nødvendige klemmer.

Slitasjen vil forverres helt til leddet til slutt ryker. Hvis det går i stykker, mister hjulet drivkraften fullstendig, og i verste fall kan den roterende akselen forårsake følgeskader på bremseslanger eller hjuloppheng.