Ytre drivknuter til Volkswagen Amarok

Ytre drivknuter til Volkswagen Amarok. Velg motorvariant for å se deler som passer.

Velg variant

Velg variant for å snevre inn resultatet og komme nærmere riktig produkt.

Produkter til Ytre drivknuter til Volkswagen Amarok

4 produkter
1 - 4 av 4
Varenr.:0581112
  • Posisjon: Ytre
  • Tetningsdiameter: 64,8 mm
  • Indre splines: 27
  • Ytre splines: 28
Varenr.:0583473
  • Posisjon: Ytre
  • Tetningsdiameter: 64,8 mm
  • Indre splines: 27
  • Ytre splines: 28
Varenr.:0559670
  • Posisjon: Ytre
  • Tetningsdiameter: 64,8 mm
  • Indre splines: 27
  • Ytre splines: 28
Varenr.:0518631
  • Posisjon: Ytre
  • Tetningsdiameter: 64,8 mm
  • Indre splines: 27
  • Ytre splines: 28

Vanlige spørsmål om ytre drivknuter til Volkswagen Amarok

Hvordan vet jeg om den ytre drivknuten på min Amarok er defekt?

Det vanligste tegnet er en klikkende ulyd ved fullt rattutslag under kjøring. Du kan også oppleve vibrasjoner i rattet eller se at drivknutemansjetten har sprukket og lekker fett.

Kan jeg bytte bare mansjetten hvis knuten fortsatt fungerer?

Ja, hvis du oppdager en skade på mansjetten tidlig før smuss har trengt inn og skadet selve leddet, kan det holde å bytte ut mansjetten og fylle på med nytt fett.

Passer samme ytre drivknute til alle Volkswagen Amarok-modeller?

Nei, det er forskjeller avhengig av motorstørrelse (f.eks. 2.0 TDI vs 3.0 V6) og girkassetype. Bruk alltid registreringsnummer for å finne riktig utførelse.

Hva skjer hvis jeg fortsetter å kjøre med en defekt ytre drivknute?

Faren er at drivknuten til slutt ryker helt, noe som gjør at bilen mister framdriften. I verste fall kan et ødelagt ledd forårsake følgeskader på hjuloppheng og bremser.

Følger monteringsdetaljer som fett og klemmer med ved kjøp?

Ja, våre ytre drivknuter leveres normalt som komplette sett bestående av knute, mansjett, spesialfett, låseringer og klemmer for en enkel montering.

Hvorfor vibrerer min Amarok ved akselerasjon selv om knuten ikke klikker?

Vibrasjoner ved akselerasjon skyldes ofte slitasje i den indre drivknuten eller ubalanse i kardangakselen snarere enn den ytre drivknuten.