Ytre drivknuter til Volkswagen Golf IV Variant 1.8 T

Det vanligste symptomet er en klikkende ulyd fra forstillingen når du svinger, spesielt under akselerasjon. Hvis lyden forsvinner når du kjører rett frem, er det et tydelig tegn på at det ytre drivakselleddet er slitt.

Ja, hvis du oppdager en sprukket drivakselmansjett tidlig før smuss og grus har trengt inn i leddet, kan du redde det ved å rengjøre, smøre med nytt fett og montere en ny mansjett.

Nei, 1.8 T-motoren har ofte kraftigere drivaksler og drivknuter enn de mindre motoralternativene. Det er derfor viktig å søke på registreringsnummer for å få riktige dimensjoner og riktig antall splines.

Våre sett inneholder normalt selve drivknuten, en modelltilpasset mansjett, fett av høy kvalitet, låseringer og nødvendige klemmer for en komplett montering.

Du trenger en stor pipe til navmutteren (ofte 30 mm eller 36 mm tolvkantpipe på Golf IV) samt verktøy for å løsne bærekulen og stramme til mansjettklemmene.

Splines er tennene som låser drivknuten til drivakselen og navet. Hvis antallet ikke stemmer nøyaktig, vil ikke delen kunne monteres, eller så risikerer den å slure og ødelegge akselen.