Ytre drivknuter til Volkswagen Golf 1.6 D

Ytre drivknuter til Volkswagen Golf 1.6 D. Kontroller alltid at delen passer før du bestiller.

Produkter til Ytre drivknuter til Volkswagen Golf 1.6 D

4 produkter
1 - 4 av 4
Varenr.:0515591
  • Posisjon: Ytre
  • Tetningsdiameter: 51 mm
  • Indre splines: 30
  • Ytre splines: 22
  • Ledddiameter: 80,9 mm
Varenr.:0522255
  • Posisjon: Ytre
  • Tetningsdiameter: 50 mm
  • Indre splines: 30
  • Ytre splines: 22
  • Ledddiameter: 81 mm
Varenr.:359271
  • Posisjon: Ytre
  • Indre splines: 30
  • Utvendig diameter: 81 mm
  • Splines hjulside: 22
Varenr.:358808
  • Posisjon: Ytre
  • Indre splines: 30
  • Utvendig diameter: 90 mm
  • Splines hjulside: 22

Vanlige spørsmål om Ytre drivknuter til Volkswagen Golf 1.6 D

Hvordan vet jeg om den ytre drivknuten på min Golf 1.6 D er ødelagt?

Det vanligste tegnet er en klikkelyd når du svinger, spesielt under belastning. Du kan også merke vibrasjoner i rattet eller se at det har lekket fett ut fra en skadet mansjett.

Passer alle drivknuter til Volkswagen Golf 1.6 D?

Nei, det finnes variasjoner i antall tenner (splines) og dimensjoner. Bruk alltid søkeverktøyet vårt for registreringsnummer for å finne den nøyaktige delen som er tilpasset spesifikasjonene på din bil.

Følger det med mansjett og fett når jeg kjøper en ytre drivknute?

Ja, våre drivknutesett leveres normalt komplette med det ytre drivakselleddet, en modelltilpasset mansjett, høykvalitetsfett, klemmer og eventuelle monteringsbolter eller muttere.

Kan jeg bytte den ytre drivknuten selv?

Ja, hvis du har grunnleggende mekaniske kunnskaper og riktig verktøy, er det fullt mulig. Det krever imidlertid at du kan demontere drivakselen og har verktøy til å løsne navmutteren.

Hvorfor er det viktig å bytte en defekt drivknute med en gang?

En defekt drivknute kan til slutt låse seg eller ryke helt. Hvis leddet ryker, mister bilen all fremdrift, noe som kan være farlig i fart og føre til at du blir stående fast.

Hva er forskjellen mellom indre og ytre drivknute?

Den ytre drivknuten sitter ved hjulet og tillater svingebevegelser, mens den indre sitter ved girkassen og primært håndterer fjæringsbevegelser og lengdeendringer i drivakselen.