Ytre drivknuter til Volkswagen Passat Variant 2.8 4MOTION

Ytre drivknuter til Volkswagen Passat Variant 2.8 4MOTION. Kontroller alltid at delen passer før du bestiller.

Produkter til Ytre drivknuter til Volkswagen Passat Variant 2.8 4MOTION

3 produkter
1 - 3 av 3
Varenr.:0554028
  • Posisjon: Ytre
  • ABS-tenner: 45
  • Tetningsdiameter: 59 mm
  • Indre splines: 27
  • Ytre splines: 38
Varenr.:0590154
  • Posisjon: Ytre
  • ABS-tenner: 45
  • Tetningsdiameter: 53 mm
  • Indre splines: 30
  • Ytre splines: 33
Varenr.:0591873
  • Posisjon: Ytre
  • ABS-tenner: 45
  • Tetningsdiameter: 60 mm
  • Indre splines: 30
  • Ytre splines: 38

Ofte stilte spørsmål om ytre drivknute til Volkswagen Passat Variant 2.8 4MOTION

Hvordan vet jeg om det er den ytre drivknuten som er ødelagt på min Passat 2.8 4MOTION?

Det vanligste tegnet er en klikkelyd ved fullt rattutslag under kjøring. Hvis lyden forsvinner når du kjører rett frem, er det nesten alltid det ytre drivakselleddet som er slitt.

Kan jeg bytte bare mansjetten hvis drivknuten fortsatt virker fin?

Ja, hvis du oppdager en sprukket mansjett tidlig før smuss har rukket å trenge inn og skape ulyder, kan det holde å bytte ut mansjetten og legge i nytt fett.

Passer samme ytre drivknute på alle Volkswagen Passat Variant?

Nei, 2.8 4MOTION-modellen har ofte spesifikke dimensjoner og tannantall på grunn av motorkraften og firehjulsdriften. Bruk alltid registreringsnummer for å finne riktig versjon.

Følger alt jeg trenger for byttet med i settene deres?

Ja, våre ytre drivknuter leveres som komplette sett med selve leddet, mansjett, fett, klemmer og nødvendig monteringsbolt eller mutter.

Trenger jeg spesialverktøy for å bytte drivknute på en Passat Variant 2.8 4MOTION?

Du trenger generelt en kraftig pipe til senterbolten/mutteren samt en tang til å stramme mansjettklemmene riktig. For øvrig holder det med vanlig håndverktøy.

Hvordan påvirkes 4MOTION-systemet av en dårlig drivknute?

En defekt knute skaper ubalanse og kan i verste fall føre til rykkete kraftoverføring, noe som sliter unødvendig mye på differensialer og øvrige deler i firehjulsdriftssystemet.