Støttelagre for kardang til BMW Z3 Roadster 2.5 I

De vanligste tegnene er vibrasjoner som merkes i bilens gulv eller midtkonsoll, ofte ved akselerasjon. Du kan også høre en dunkelyd fra bilens underside eller en malende lyd hvis selve kulelageret er utslitt.

Stort sett selges støttelageret komplett med holder og gummiforing. Det anbefales på det sterkeste å bytte hele enheten, ettersom gummiens tilstand er avgjørende for dempingen, og det er vanskelig å presse et nytt lager inn i en gammel foring.

Vibrasjoner ved akselerasjon skyldes ofte ubalanse i kardangakselen, som igjen kan forårsakes av et slitt støttelager eller en dårlig hardykobling. Når støttelagerets gummi blir myk, kan akselen bevege seg utenfor sin tiltenkte bane.

Nei, støttelagerets utforming og dimensjoner varierer mellom ulike modeller og motoralternativer. Det er derfor viktig å bruke registreringsnummeret for å finne den nøyaktige delen som er tilpasset akkurat 2.5 I-varianten.

Det finnes ikke noe fast intervall, men det bør inspiseres ved hver service eller dersom du opplever nye vibrasjoner i drivlinjen. Gummien har en tendens til å tørke ut etter 10–15 år, noe som gjør det aktuelt for mange Z3-eiere.

Å kjøre med et defekt støttelager kan føre til følgeskader på kardangakselens kardangkryss, girkassens utgående aksel og differensialen på grunn av de kraftige vibrasjonene. Det er en rimelig forsikring å bytte det i tide.