Volvo 440 2.0

Hvis du opplever kraftige vibrasjoner under akselerasjon eller ser at drivakselen er skjev eller har omfattende rustskader, er det på tide med et bytte. Kontroller også om drivknutene er så slitte at de ikke lenger kan repareres separat.

Den ytre drivknuten sitter ved hjulet og muliggjør styring, mens den indre sitter ved girkassen og håndterer lengdeendringer når fjæringen beveger seg. Symptomene er også forskjellige; ytre ledd klikker ved sving, indre vibrerer ved akselerasjon.

På Volvo 440 2.0 skyldes dette ofte en sprukket eller skitten ABS-ring som sitter på den ytre drivknuten. Når ringen går i stykker, kan ikke sensoren lese av hjulhastigheten riktig, noe som tenner varsellampen.

Ja, hvis du oppdager skaden tidlig før smuss har rukket å trenge inn og ødelegge selve drivknuten, kan du bytte bare mansjetten. Det er et svært kostnadseffektivt forebyggende tiltak.

Nei, det finnes variasjoner avhengig av årsmodell og om bilen har manuell eller automatisk girkasse. Bruk alltid registreringsnummer for å sikre at du får riktig lengde og tannantall.

Vi tilstreber neste dags sending for alle bestillinger på lagervarer som legges inn før bestillingsfristen, slik at du kan få din Volvo 440 2.0 rullende på veien igjen så raskt som mulig.