Audi A3 Sportback 1.4 TSI

De vanligaste tecknen är vibrationer under acceleration eller missljud vid svängar. Om du upplever skakningar i chassit som försvinner när du släpper gasen är det ofta den inre knuten eller själva axeln som är sliten.

Det beror på komponenten. Yttre drivknutar är ofta identiska på båda sidor, men drivaxlarna skiljer sig nästan alltid i längd mellan höger och vänster sida. Använd alltid registreringsnummer för att verifiera exakt sida.

Ja, om du upptäcker en skada på damasken tidigt innan smuts har trängt in i knuten kan du spara pengar genom att bara byta damasken och fylla på med nytt fett. Om knuten redan börjat låta måste hela knuten bytas.

Den yttre knuten sitter vid hjulet och tillåter styrning, medan den inre knuten sitter vid växellådan och hanterar axelns rörelse in och ut när fjädringen arbetar. De har olika konstruktioner och slits på olika sätt.

Bilar med DSG-växellåda har ofta andra splines-anslutningar och ibland andra längder på drivaxlarna jämfört med manuella växellådor. Det är därför kritiskt att ange växellådstyp eller använda reg-nr vid beställning.

Att byta en komplett drivaxel är ofta snabbare och ger en totalrenovering av kraftöverföringen på den sidan. Det eliminerar risken för att den knut du inte bytte går sönder kort därefter, vilket sparar arbetskostnad.