Audi A6 Avant 1.8 T Quattro

Reservdelar och drivlinekomponenter till Audi A6 Avant 1.8 T Quattro. Kontrollera passform med registreringsnummer före beställning.

Produkter för Audi A6 Avant 1.8 T Quattro

22 produkter
1 - 22 av 22
Art.nr:0216311
  • Diameter: 30 mm
  • Höjd: 105 mm
  • Hålavstånd c/c: 241 mm
  • Lagertjocklek: 15 mm
Art.nr:0256664
  • Diameter: 30 mm
  • Höjd: 82 mm
  • Hålavstånd c/c: 241 mm
  • Lagertjocklek: 13 mm
Art.nr:0486936
  • Placering: Inre
  • Inre splines: 28
  • Leddiameter: 108 mm
Art.nr:0423709
  • Placering: Inre
  • Tätningsdiameter: 130 mm
  • Inre splines: 34
Art.nr:0433857
  • Placering: Inre
  • Tätningsdiameter: 100 mm
  • Inre splines: 33
  • Leddiameter: 100 mm
Art.nr:0527009
  • Placering: Yttre
  • Tätningsdiameter: 53 mm
  • Inre splines: 30
  • Yttre splines: 33
  • ABS-tänder: 45
Art.nr:6240353
  • Placering: Bak
  • Antal stödlager: 1
  • Antal leder / knutar: 3
  • Totallängd: 1 755 mm
Art.nr:0372822
  • ABS-tänder: 45
  • Innerdiameter: 77 mm
  • Ytterdiameter: 81 mm
  • Bredd: 11 mm
Art.nr:0223504
  • Placering: Inre
  • Inre splines: 25
  • Leddiameter: 100 mm
Art.nr:0881107
  • Innerdiameter: 30 mm
Art.nr:0851618
  • Innerdiameter: 30 mm
Art.nr:3112965
  • Placering: Fram vänster, Fram höger
  • Flänsdiameter: 123 mm
  • Totallängd: 544 mm
  • Splines hjulsida: 38
  • ABS-tänder: 45
Art.nr:0503497
  • Placering: Yttre
  • Tätningsdiameter: 59 mm
  • Inre splines: 33
  • Yttre splines: 38
  • ABS-tänder: 45
Art.nr:332264
  • Placering: Fram
  • ABS-tänder: 45
  • Innerdiameter: 77 mm
  • Ytterdiameter: 81 mm
  • Bredd: 11 mm
Art.nr:0676944
  • Placering: Fram
  • Diameter: 84 mm
  • Ytterdiameter: 23 mm
Art.nr:0603100
  • Innerdiameter: 24 mm
  • Totallängd: 92 mm
Art.nr:346865
  • Placering: Inre
  • Inre splines: 28
Art.nr:1178710
  • Placering: Fram vänster
  • Flänsdiameter: 130 mm
  • Totallängd: 625 mm
  • Splines hjulsida: 38
  • ABS-tänder: 45
Art.nr:2161734
  • Placering: Fram höger
  • Flänsdiameter: 130 mm
  • Totallängd: 643 mm
  • Splines hjulsida: 38
  • ABS-tänder: 45
Art.nr:0562933
  • Placering: Yttre
  • Tätningsdiameter: 59 mm
  • Inre splines: 27
  • Yttre splines: 38
  • ABS-tänder: 45
Art.nr:0509467
  • Placering: Yttre
  • Tätningsdiameter: 60 mm
  • Inre splines: 30
  • Yttre splines: 38
  • ABS-tänder: 45
Art.nr:0346831
  • ABS-tänder: 45
  • Innerdiameter: 77 mm
  • Ytterdiameter: 81 mm
  • Bredd: 11 mm

Reservdelar och drivlinekomponenter till Audi A6 Avant 1.8 T Quattro. Kontrollera passform med registreringsnummer före beställning.

Vanliga frågor om Drivlina till Audi A6 Avant 1.8 T Quattro

Hur vet jag om det är den inre eller yttre drivknuten som är trasig på min Audi A6 Quattro?

En yttre drivknut ger oftast ifrån sig ett klickande ljud vid skarpa svängar, medan en inre drivknut snarare orsakar vibrationer i hela bilen under acceleration. På en Quattro-modell kan vibrationer även komma från kardanaxeln, så kontrollera båda.

Passar samma drivaxel på både höger och vänster sida på Audi A6 Avant 1.8 T Quattro?

Det varierar beroende på årsmodell och växellåda. Använd alltid vårt sökverktyg med registreringsnummer för att se exakt vad som gäller för din specifika bilkonfiguration.

Varför är det viktigt att byta ABS-ringen om den är sprucken?

En sprucken ABS-ring ger felaktiga signaler till bilens styrenhet, vilket kan leda till att ABS-systemet pulserar vid normal inbromsning eller att varningslampan tänds, vilket gör bilen underkänd vid besiktning.

Innehåller era drivknutssatser allt som behövs för bytet?

Ja, våra drivknutssatser levereras kompletta med damask, fett, klämmor och monteringsdetaljer så att du kan genomföra bytet direkt utan att behöva köpa till extra delar.

Hur påverkar Quattro-systemet slitaget på drivlinan?

Eftersom Quattro innebär permanent fyrhjulsdrift fördelas kraften konstant på alla fyra drivaxlar och kardanaxeln. Detta ger bättre grepp men innebär också att fler komponenter utsätts för slitage jämfört med en tvåhjulsdriven bil.

Kan jag byta bara stödlagret på kardanaxeln till min Audi A6?

I vissa fall är kardanaxeln konstruerad så att stödlagret kan bytas separat, men ofta är det mer kostnadseffektivt och driftsäkert att byta hela axeln om den har börjat vibrera, för att säkerställa perfekt balans.