Audi TT

De vanligaste tecknen är kraftiga vibrationer under acceleration eller missljud från underredet. Om du ser att en damask är trasig och fett har läckt ut, är risken stor att axeln eller knuten behöver bytas.

Nej, det skiljer sig mellan olika generationer, motoralternativ och om bilen har Quattro eller framhjulsdrift. Använd alltid vårt sökverktyg för registreringsnummer för att hitta rätt del.

Den yttre drivknuten sitter vid hjulet och tillåter styrning; den ger ofta ifrån sig ett klickande ljud vid svängar när den är sliten. Den inre drivknuten sitter vid växellådan och tar upp längdförändringar; slitage här märks oftast som vibrationer.

En mycket vanlig orsak är att ABS-ringen på drivknuten har spruckit eller rostat sönder, vilket gör att sensorn inte kan läsa av hjulets hastighet korrekt. Vi säljer lösa ABS-ringar för en enkel reparation.

Nej, endast Audi TT med Quattro-fyrhjulsdrift har en kardanaxel. Den överför kraften från den främre växellådan till den bakre differentialen.

På de flesta Audi TT-modeller går det utmärkt att byta enbart den defekta drivknuten, vilket är mer kostnadseffektivt. Om själva axeln är skadad eller om flera knutar är dåliga kan dock en komplett drivaxel vara ett bättre alternativ.

Vi rekommenderar att du inspekterar damaskerna vid varje service eller hjulskifte. En hel damask är det bästa skyddet för att din drivlina ska hålla länge.