Volvo

Det vanligaste tecknet är ett rytmiskt klickande ljud när du svänger kraftigt i låg hastighet. Om ljudet försvinner när du kör rakt fram är det nästan säkert den yttre drivknuten som är sliten.

Vibrationer under belastning, särskilt i hastigheter mellan 50-90 km/h, beror ofta på ett glapp i den inre drivknuten. Det kan också bero på obalans i en drivaxel eller problem med kardanaxelns stödlager på AWD-modeller.

Ja, om du upptäcker skadan tidigt innan smuts och vatten har hunnit förstöra drivknutens lagerytor. Om knuten redan har börjat låta hjälper det dock inte att bara byta damasken; då måste hela knuten bytas.

Oftast inte. Längden på axlarna och infästningen mot växellådan skiljer sig ofta åt mellan manuella och automatiska växellådor. Använd alltid registreringsnummer för att få rätt utförande.

En sprucken ABS-ring ger felaktiga signaler till bilens styrenhet. Detta kan leda till att ABS-lampan tänds, eller att ABS-systemet pulserar i bromspedalen vid helt vanliga inbromsningar i låg fart.

Det kräver en del verktyg och mekanisk vana, men är fullt möjligt för en hobbymekaniker. Det viktigaste är att ha rätt moment för navmuttern och att vara försiktig så att man inte skadar tätningarna i växellådan.

Kardanaxlar varierar beroende på hjulbas och växellåda. Det säkraste sättet är att söka på registreringsnummer eller kontrollera originalnumret (OEM) som ofta sitter på en etikett på den gamla axeln.