ABS-ring till Audi A6 Avant

Det säkraste sättet är att använda vårt sökverktyg med registreringsnummer. Eftersom Audi A6 Avant har flera olika utföranden på impulskransar beroende på motor och drivlina, filtrerar vi fram exakt de delar som matchar din bils specifikationer gällande tandantal och diameter.

De vanligaste tecknen är att ABS-lampan tänds på instrumentpanelen eller att du känner vibrationer i bromspedalen vid inbromsning i låga hastigheter. Detta beror ofta på att ringen har spruckit på grund av rost och skickar felaktiga signaler till bilens styrenhet.

På de flesta modeller av Audi A6 Avant går det utmärkt att byta enbart ABS-ringen. Det är en kostnadseffektiv lösning om själva drivknuten i övrigt är i gott skick. Om knuten däremot är sliten eller om damasken är trasig kan det vara klokt att byta hela enheten.

Den främsta orsaken är korrosion. Rost bildas under ringen på drivknuten, vilket skapar ett tryck som till slut får ringen att spricka. Detta är ett vanligt fenomen i vårt nordiska klimat med mycket vägsalt och fukt som påfrestar bilens underrede.

Ja, det kan finnas skillnader i dimensioner och tandantal mellan framhjulsdrivna modeller och de med quattro fyrhjulsdrift. Det är därför viktigt att kontrollera bilens drivning och använda registreringsnummer för att säkerställa att du beställer rätt del till din Audi A6 Avant.

Absolut. Om ABS-ringen är trasig kan bilens låsningsfria bromsar, antisladdsystem och antispinnsystem sluta fungera eller agera oförutsägbart. Detta försämrar din förmåga att styra bilen vid en kraftig inbromsning och ökar risken för olyckor.

Nej, normalt sett krävs ingen omkodning av bilens mjukvara efter ett byte av en mekanisk ABS-ring på en Audi A6 Avant. När styrenheten återigen får korrekta signaler från sensorn brukar varningslamporna slockna av sig själva efter en kort tids körning.