Drivaxel och drivknut till VW

Här följer exempel på några olika typer av drivaxlar till VW och olika varianter av yttre och inre drivknutar samt stickaxlar som är den förlängda delen som går in i växellådan där inte drivaxlen har en egen tapp. Separat stickaxel förekom egentligen endast på VW Transporter T5 och var egentligen inte en särskilt lyckad lösning.

 

 

 

Snabblänkar för drivaxlar och drivknutar till VW

Till varje modell finns det också ABS-ringar, stödlager, stavaxlar, mellanaxlar, hardyskivor, hjullager och i vissa fall även dieselspridare. Knappa alltid in regnumret på bilen för att få fram exakt rätt del.

 

 

 

Volkswagen eller VW om man så vill, har det i särklass mest omfattande modellprogrammet av alla bilmärken.

Inte främst genom antalet olika modeller utan genom att varje modell finns i så många olika generationer och utföranden. VW Golf har funnits sedan 1970 och senaste generationen är den sjunde och nu står den åttonde inför dörren. Det betyder åtta olika generationer av en och samma bil på den tid av dryga 50 år. Men så är också VW Golf en av världens absolut mest sålda bilmodeller.

Utöver personbilarna så har de även sitt transportbilsprogram som omfattar allt från Caddy i olika varianter som snart funnits i 40 år till betydligt stöddigare Amarok och Crafter. VW LT fanns under 35 år, också den i ett mängd utföranden genom åren. Transporter som även den utvecklats under 30 år och finns i en uppsjö varianter som buss, skåpbil, multivan eller med flak eller andra påbyggnader.

Här följer en lista över de moderna Volkswagenmodellerna som finns för den skandinaviska marknaden. VW tillverkar dessutom massor av andra modeller i såväl Sydafrika som Sydamerika, främst då Brasilien.

Amarok, Arteon, Bora, Caddy, Caravelle, Corrado, Crafter, Eos, Golf, ID.Buzz, Jetta, Lupo, Multivan, New Beetle, Passat, Phaeton, Polo, Scirocco, Sharan, T-Cross, Taro, Tiguan, Touareg, Touran, Transporter, Up! och Vento. Men då har vi enbart listat VW, därtill kommer mängder av modeller inom resten av VAG-familjen med Audi, Seat och Skoda.

VAG-gruppens bilar skiljer sig dock diametralt från resten av bilbranschen genom att faktiskt ha originalnummer på merparten av delarna som ingår i drivlinan. Utöver kompletta drivaxlar, så finns originalnummer även på yttre och inre drivknutar, separata delar av kardaner och mellanaxlar som stödlager, hardyskivor och i vissa fall t.o.m. knutkors. Det betyder att det går att se exakt vilken drivknut som sitter på drivaxeln, vilket alltså inte går på övriga bilmärken, men det betyder samtidigt att antalet reservdelar blir otroligt omfattande.